s rozvorem kol 1010 mm

 
Šířka přední osy

• 1140 +/- 5 mm (měřeno přes vnější strany kol), použité závěsy ø 17 mm, náboj předního kola L 76 mm / Mg.

  
Výška přední osy

• základní umístění osy je ve středu podkovy závěsu, toto nastavení je nejpoužívanější.
• pokud má přední osa málo gripu nebo je trať mokrá, umístíme přední závěsy do nejnižší polohy, tím zvýšíme přítlak na přední osu.
• pokud má přední osa hodně gripu, umístíme přední závěsy do nejvyšší polohy, tím snížíme přítlak přední osy.

   
Rozbíhavost předních kol

• na sucho 0 - 2 mm
• na mokro 5 - 10 mm podle množství vody na trati (čím více vody tím větší rozbíhavost)

    
Poloha svislých čepů

• nahoře excentr č. 1 (číslem dopředu), dole excentr č.2 (číslem do středu podvozku), toto je standardní záklon a max. příklon svislého čepu. Jestliže podvozek málo řídí vyměníme horní excentr za větší číslo, čím vyšší číslo, tím větší zákoln svislého čepu a tím víc podvozek řídí (doporučená sada excentrů pro 1 ks podvozku je 4 ks excentr č. 0,5/ 4 ks excentr č. 1/ 4 ks excentr č. 1,5/ 4 ks excentr č. 2)

Zadní osa :

• MS ø 30 x 5,0 x 950 mm
• zadní osu umístit do střední polohy domečků ložisek
• náboje zadního kola použít MG / L - 76 mm, při klouzání zadní osy použít náboje MG / L 98 mm

Vzpěry sedačky :

•  
• na levé i pravé straně sedačky použít minimálně 1 vzpěru ukotvenou do vnějších domečků ložisek pro větší tlak váhy jezdce na zadní osu.

Nastavení na vodu :

•  
• při dešti zvednout celý podvozek do horní polohy, to znamená přední i zadní osu dát do spodní polohy, udělat záklon svislého čepu excentrem číslo 2,0
• přední osu rozšířit na maximum, rozbíhavost kol 5 – 9 mm podle množství vody na trati ( čím více vody tím větší rozbíhavost )
• na podvozek namontovat všechny stabilizátory

NASTAVENÍ PODVOZKU SE MUSÍ STÁLE PŘIZPŮSOBOVAT STAVU ZÁVODNÍ DRÁHY A POVĚTRNOSTNÍM PODMÍNKÁM.